tag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post7192099175838593215..comments2024-03-18T09:15:03.447+01:00Comments on ROMA FA SCHIFO: La follia di andare in aeroporto in autobus. Ma Roma la incentivaUnknownnoreply@blogger.comBlogger58125tag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-18519681955718070002017-02-16T07:55:28.264+01:002017-02-16T07:55:28.264+01:00Per quanto riguarda il costo del treno che collega...Per quanto riguarda il costo del treno che collega Fiumicino a Roma, è vero che non sia proprio economico (15 Euro il diretto per Termini; 8 Euro per le altre stazioni) ma non è affatto un caso unico, come alcuni lettori vogliono rimarcare. Infatti in altri capitali o città europee è la stessa identica cosa. Ad esempio a Parigi il treno che collega l'aeroporto Charles de Gaulle (principale aeroporto) con il centro città costa 9,75 Euro (25-35 min di percorso), mentre il tram veloce che collega l'aeroporto di Lione con il centro città costa 15 Euro (30 minuti di percorrenza). <br />Il caso di Roma non è affatto isolato, anzi tutt'altro. Trovo che il servizio sia abbastanza frequente ma ne aumenterei leggermente la frequenza. Giusto invece sarebbe anticipare la prima e posticipare l'ultima corsa e eliminare i bus che sono soltanto inutili. Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-8294377579353178412017-02-08T10:59:15.716+01:002017-02-08T10:59:15.716+01:00All'autore dell'articolo, una sola domanda...All'autore dell'articolo, una sola domanda: MA LE CONCESSIONI DA CHI SONO STATE " CONCESSE ", VISTO CHE QUESTO SERVIZIO ESISTE BEN PRIMA DEL 19 GIUGNO 2016?E, vista la competenza dell'articolista, cosa comporterebbe, eventualmente una revoca, sia in termini di soldi per il comune, che di di servizio per gli utenti, VISTO CHE IL BUSINESS E' FIORENTE? Forse che , deve essere il comune e non le ferrovie a produrre tariffe più convenienti ed un maggior numero di corse da/per l'aeroporto? O è colpa della Raggi? A quale partito fa riferimento il top management delle ferrovie? <br />E annamo, no.<br />Un pò di serena obiettività mica farebbe male.enniocianhttps://www.blogger.com/profile/17243636697849179212noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-36448412570249056682017-02-07T23:46:25.764+01:002017-02-07T23:46:25.764+01:00... Già,
il discorso di 5.10 è valido per i due...... Già,<br /><br /> il discorso di 5.10 è valido per i due milioni di veicoli che giornalmente si muovono dentro roma...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-21003582599442932202017-02-07T22:46:33.056+01:002017-02-07T22:46:33.056+01:00L'articolo di apertura e il commento 5:10 ripo...L'articolo di apertura e il commento 5:10 riporta il tema del collegamento di Roma con i suoi aeroporti alla questione centrale: una visione di sviluppo sostenibile e di salute pubblica. Non dimentichiamoci che l'Italia è in infrazione europea per la qualità dell'aria. <br />Una repubblica fondata sull'inquinamento non certo sulla sostenibilità Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-38722949226918692112017-02-07T17:10:32.741+01:002017-02-07T17:10:32.741+01:00Si fa sempre un gran parlare di ambiente, di verde...Si fa sempre un gran parlare di ambiente, di verde, di qualità dell'aria,<br /><br />Allora calcoliamo che 42'000'000 di passeggeri annui, piu circa 2,500 dipendenti<br /><br />sono oltre 100'000 veicoli al giorno.<br /><br />pertanto sono almeno 4'745'000 di kg di co2 emessi l'anno e almeno 10'500kg di polveri sottili (letali) e quasi 23 tonnellate di nox. <br /><br />Solo questo inquinamento ricade pesantemente sulle vostre tasche in termini di sanità. <br /><br />Non dovrebbe uno stato con la sanità pubblica, pensare alla prevenzione come prima arma di risparmio? non sarebbe il trasporto su ferro la prima forma di prevenzione?<br /><br /><br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-1684960492290381002017-02-07T16:42:37.530+01:002017-02-07T16:42:37.530+01:00@DARIO 1.14am
Ottimo punto il tuo, Fiumicino è sc...@DARIO 1.14am<br /><br />Ottimo punto il tuo, Fiumicino è scollegato con ostia, che è soprattutto sede di buona parte dei suoi addetti, che (provare per credere) non avendo altra opzione che la "maghina" generano ingorghi di traffico perenne (quindi anche smog, incidenti ecc...) <br /><br />Ma caro dario devi capire che ostia agli occhi dell'amminsitrazione è solo un dormitorio per contribuenti imbecilli, che pagano esattamente come roma. <br /><br />Ostia dev'essere solo una spiaggia ad uso e consumo dei romani per l'estate. NON SI DEVE investire nel parco archeologico di ostia antica, seconda città romana per estensione dopo pompei, che da solo potrebbe risollevare la depressione della zona.<br />NON SI DEVE investire nella riqualificazione del litorale. Anche se basterebbero degli interventi relativamente semplici, bisogna lasciare tutto in stato di abbandono. <br /><br />I lidensi (e tutti gli atlri 200'000 contribuenti del municipio X) sono persone di serie B!<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-12206791182878225742017-02-07T14:57:38.131+01:002017-02-07T14:57:38.131+01:00in teoria all'aereoporto ci si dovrebbe andare...in teoria all'aereoporto ci si dovrebbe andare con la metropolitana , come a Sofia che con 50 centesimi ti porta in centro <br /><br />sarebbe troppo semplice. vuoi mettere invece parcellizzare gli enti (3 comuni !) i servizi, le ditte, le tariffe, i trasbordi e chi più ne ha più ne metta...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-38393937710734694842017-02-07T14:54:10.801+01:002017-02-07T14:54:10.801+01:00tutti i più importanti scali aeroportuali si avval...tutti i più importanti scali aeroportuali si avvalgono di servizi di bus che li collegano con il centro città, in primis a Londra e Parigi<br /><br />VERO, MA ACCANTO A METRO/TRENO. cosa che Ciampino, con 5,4 milioni di passeggeri l'anno non ha. 5 milioni di persone che vanno in macchina, taxi o bus. AssurdoAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-64644834847446027872017-02-07T14:52:23.032+01:002017-02-07T14:52:23.032+01:00Berlino non ha molto in comune con roma. È una cit...Berlino non ha molto in comune con roma. È una città costruita nella seconda metà del '900<br /><br />DUE TERZI DI ROMA SONO STATI COSTRUITI O RICOSTRUITI NELLO STESSO PERIODOAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-72490143294065081702017-02-07T14:51:02.892+01:002017-02-07T14:51:02.892+01:00proprio oggi Ryan Air ha annunciato un taglio del ...proprio oggi Ryan Air ha annunciato un taglio del 10% delle rotte su Roma.<br />Ma si, teniamoci Alitalia e continuiamo a perdere quote di mercatoAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-39958952254204652492017-02-07T09:13:18.502+01:002017-02-07T09:13:18.502+01:00Gente senza palle che si nasconde dietro anonimato...Gente senza palle che si nasconde dietro anonimato. Taxi 30 euro per Ciampino 48 per Fiumicino.In 3 persone spendi meno del servizio pubblico. Gente senza palle che racconta ballemaxtaxihttps://www.blogger.com/profile/04758264527331175690noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-78633473145086211232017-02-07T08:14:58.138+01:002017-02-07T08:14:58.138+01:00Signori, secondo me qui stiamo perdendo di vista l...Signori, secondo me qui stiamo perdendo di vista le nostre realtà <br /><br />Con questi voci populistiche stiamo distribuendo realmente il poco che è rimasto ossia le basi dell'economia Sul quale si appoggia Roma i cittadini romani <br /><br />Da qualche anno a questa parte è diventato un vero lavoro quello di girare fotografare filmare le attività che nel bene o male riescono ad avere un buon risultato postandole come attività nocive a cosa in realtà ancora non si è capito schifando i risultanti positivi economici e denigrando più possibile l'operato.<br /><br />Chiedo una breve riflessione in tutte le parti del mondo lavoro e progresso progresso e ben essere in Italia da anni si piange per la crisi per mancanza di soldi lavoro ecc. prendo il caso dei pullman <br /><br />Parlando di numeri <br /><br />Per chi parla di assenza di permessi <br />Ogni singolo pullman paga all Atac 3600 euro annui per accedere ai varchi elettronici di Roma e non puoi sfuggire un nessun modo <br /><br />Ogni singolo pullman in porta un indotto di almeno 5 settori <br />Autista <br />Meccanico <br />Assicurazioni <br />Eletricista <br />Estintori <br />Tappezzieri <br />Ecc.<br /><br />Per chi parla di traffico <br />Il pullman si muovono con 55 persone <br />Le qui la maggior parte delle volte sono in 2 o 3 sono all'incirca 25 o27 taxi in giro <br /><br />Per chi suggerisce i treni una mano sulla coscienza veramente vuoi che i turisti ricordano le tua città per la sua efficenza dei trasporti pubblici ?? Non sappiamo tutti che un treno su 3 o non parte o si ferma in mezzo alle rotaie per qualche problema imprevista ???<br /><br />Fiumicino nel 2016 ha ricevuto quasi 42.000.000 di passeggeri senza contare i scali ossia tutti destinati al centro di Roma <br /><br />Potrei continuare all'infinito ma credo che è abbastanza semplice se vogliamo crescere dobbiamo incoraggiare il lavoro non distruggere le poche cose funzionanti che abbiamo Nessuno e ignaro nel sapere che l'amministrazione ha problemi seri per ciò l'unica cosa che può essere affidabile e il settore privato perché il privato ha interesse a dare un buon servizio. Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/11402994638900401530noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-81871230359004591332017-02-07T08:14:11.943+01:002017-02-07T08:14:11.943+01:00Mi pare pure un assurdità € 15,00 per il biglietto...Mi pare pure un assurdità € 15,00 per il biglietto dalla Stazione Termini solo andata e se ci metti pure il ritorno, insomma, mi sembra eccessivo...per un servizio poi... Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-52097060400324058472017-02-07T07:52:38.697+01:002017-02-07T07:52:38.697+01:00Sì, h. 17.09 ha detto l'essenziale. Le città n...Sì, h. 17.09 ha detto l'essenziale. Le città normali hanno un collegamento diretto tra i grandi scali e i centri storici, e se fosse diversamente ci sarebbero lamentele, primo, perché una tratta che si può coprire con un solo mezzo, la fai coprire a due o più mezzi, lasciando invariato il traffico e raddoppiando i tempi, le soste e gli spazi di snodo.<br />Secondo, perché chi arriva a Roma da un lungo viaggio, di solito è un turista, e difficilmente si dirige al Tufello.<br />Nei paesi normali ci sono le varie alternative, quanto più possibile dirette tra i poli principali, dai quali eventualmente si diramano i mezzi per le periferie.<br />Ma poi, il sito non è fautore degli autobus?<br />Mi sembri il monsignor angelo amato, che a proposito degli immigrati, lancia slogan tipo: "Le chiusure sono sempre deleterie", che non significa una benemerita minchia, e traduce semplicemente una convulsa propaganda. <br />Ecco, questa convulsa propaganda contro i 5 stelle, che meritano al massimo una argomentata critica come qualunque partito, è diventato un comesefosseantani perpetuo, fino all'autocontraddizione.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-76296638162609754432017-02-07T07:51:22.657+01:002017-02-07T07:51:22.657+01:00se noi fossimo governati da animali invece che da ...se noi fossimo governati da animali invece che da esseri umani la metro A sarebbe stata prolungata sino a Ciampino Aereoporto dal giorno 1 di vita della stessa metro AAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-45828405713174853462017-02-07T01:14:07.895+01:002017-02-07T01:14:07.895+01:00aggiungi che da Fiumicino si può andare solo a Ter...aggiungi che da Fiumicino si può andare solo a Termini. Quasi impossibile andare a Ostia, che pure è a un tiro di schioppo, e che in taxi viene 25€. Chi fa scalo a Fiumicino e vuole visitare gli scavi, va fino a Ostiense, poi scende con la Romalido....Dariohttps://www.blogger.com/profile/01211997932806515110noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-36369464135945302232017-02-07T00:55:36.749+01:002017-02-07T00:55:36.749+01:00Berlino non ha molto in comune con roma. È una cit...Berlino non ha molto in comune con roma. È una città costruita nella seconda metà del '900, le infrastrutture sono realizzate in altro modo e le strade sono sgombre visto il sistema capillare di trasporto pubblico. Altri esempi possono essere più calzanti. Il brutto è che nelle metropoli evolute i bus sono spesso l'unica opzione per i piccoli scali low cost. Fiumicino è il principale aeroporto di roma, è penoso che una città in crisi di traffico e manutenziine non faccia il possibile per tenere lontani i mezzi pesantiAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-36418216548305971322017-02-07T00:41:09.432+01:002017-02-07T00:41:09.432+01:00Esatto �� Esatto �� Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-53161700508221162802017-02-06T23:43:49.862+01:002017-02-06T23:43:49.862+01:00@8.14pm i maligni dicono pure che ci sono aziende ...@8.14pm i maligni dicono pure che ci sono aziende di trasporto che non pagano i dipendenti o gli fanno fare la fame, i piu maligni parlano anche di grandi impicci e corruzione. <br /><br />PS: i maligni sono tutti del settore :)Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-17226150182391424982017-02-06T23:28:10.574+01:002017-02-06T23:28:10.574+01:00Ma infatti la RATP francese, che si era offerta pe...Ma infatti la RATP francese, che si era offerta per la gestione almeno della ferrovia Roma-Lido, si è incazzata e vuole fare ricorso. E non ha torto.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-4402737940560968072017-02-06T23:22:02.055+01:002017-02-06T23:22:02.055+01:00...mentre invece da noi, nel Lazio, l'intellig......mentre invece da noi, nel Lazio, l'intelligentissima regione che fa? Invece di mandare affanculo l'ATAC nella gestione delle ferrovie Roma-Lido, Roma piazzale Flaminio-Viterbo e Roma Laziali-Centocelle, le ha pure rinnovato il contratto di servizio fino a dicembre 2019, invece di affidarla ad altra impresa che sia anche solo un poco più seria di quella romana.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-82042123048921753992017-02-06T23:17:04.747+01:002017-02-06T23:17:04.747+01:00...ed infatti, in alcune altre regioni italiane, c......ed infatti, in alcune altre regioni italiane, ci sono altre imprese ferroviarie ad esercire un trasporto regionale. In Trentino-Alto Adige, ad esempio, oltre a Trenitalia ci sono la Trentino Trasporti e la SAD Alto Adige.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-62357869738269716482017-02-06T23:14:19.408+01:002017-02-06T23:14:19.408+01:00Purtroppo non sono chiacchiere: è la realtà di com...Purtroppo non sono chiacchiere: è la realtà di come funzionano da noi i sistemi di trasporto. Circa il monopolio di Trenitalia, va detto che qualunque altra impresa ferroviaria potrebbe fare un servizio come quello di Trenitalia, ed infatti tra Milano e Torino ci sta provando nuovamente Arenaways. Il problema è crearla, acquisire rotabili e personale, ed ottenere le necessarie omologazioni. E poi avere i servizi a gara, e sperare che la Regione stipuli con te, ipotetica impresa ferroviaria, un contratto di servizio anzichè darlo a Trenitalia.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-78550742527564565102017-02-06T22:33:59.017+01:002017-02-06T22:33:59.017+01:00Il problema è il monopolio di Trenitalia, azienda ...Il problema è il monopolio di Trenitalia, azienda parastatale, sulla tratta ferroviaria verso l'aeroporto. Il resto sono chiacchiere.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-6621371008733876902017-02-06T21:07:50.246+01:002017-02-06T21:07:50.246+01:00Sì, vero. Ed infatti, i servizi ferroviari passegg...Sì, vero. Ed infatti, i servizi ferroviari passeggeri attuali si distinguono fondamentalmente in due tipi: quelli a logica di mercato (Freccerosse, ecc.) che non godono di alcuna sovvenzione, e vanno avanti solo con le tariffe; poi ci sono i servizi chiamati assistenziali (Intercity, regionali, ecc.) che sono effettuati sulla base di contratti di servizio regolati tra l'Impresa Ferroviaria ed il finanziatore dei servizi stessi (Stato in caso di Intercity, Regioni in caso di Regionali). In quest'ultimi casi, le tariffe possono arrivare a coprire grossomodo il 30% del costo del servizio, poichè il 70% di differenza viene assicurato, appunto, dallo Stato o dalle Regioni, talvolta con cointeressenze comunali.Anonymousnoreply@blogger.com