tag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post4324030190345456674..comments2024-03-18T09:15:03.447+01:00Comments on ROMA FA SCHIFO: Via dei Fori Imperiali non è più pedonale. Ma l'amministrazione non ce lo diceUnknownnoreply@blogger.comBlogger83125tag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-37270140844223367592016-08-29T13:23:23.900+02:002016-08-29T13:23:23.900+02:00Magari la gente che legge sta cosa poi decide di p...Magari la gente che legge sta cosa poi decide di passare in macchina su via dei Fori e se ritrova la multa...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-78474152778374830822016-08-08T10:17:05.689+02:002016-08-08T10:17:05.689+02:00Concordo al 100%Concordo al 100%Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-33516040884179118352016-07-31T09:30:47.970+02:002016-07-31T09:30:47.970+02:00A Istanbul il centro storico è servito da un tram ...A Istanbul il centro storico è servito da un tram modernissimo doppio E dalle metro....Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-27149281726680801782016-07-30T12:35:56.332+02:002016-07-30T12:35:56.332+02:00Quanta ignoranza e frasi fatte! Si chiude un'a...Quanta ignoranza e frasi fatte! Si chiude un'autistrada urbana e il traffico sparisce, si cone no! Infatti si è visto. La metro sotto i Fori dove ci sono tanti autobus... la metro DEVE passare e non solo sotto i Foru e la Navicella, DEVE essere realizzato il Prg del 2006 con le quattro linee e tutte le fermate previste in centro, solo dopi si potrà ragionare sulla pr8gressiva pedonaoizzazione del centro storico, vera e non di facciata! Che significa che NESSUN veicolo a motore deve passare,ntaxi e ciclomotori compresi. Volete far sparire le macchine senza fare le metro... in una città di 3 milioni di agitanti.... l'identità a cui mostrate di tenere è stata sepolta nel 1870, quando il Pesino di poco meno di mezzo milione di abitanti, Capirale del decadente Stato Pontificio, è stato occupato dalle truppe del Re d'Italia per strapparlo ap suo legittimo sovrano e farne la Capitale di uno stato estero occupante. All8ra è iniziato il declino inesorabile della nostra città, dalla distruziine delle Ville extramurarie (Villa Patrizi, Villa Boncompangi-Ludovisi), la lottizzazione dei terreni, l'erezione dei muraglioni con la distruziobe degli storici porti sul Tevere cone il porto di Ripetta e quello di Ripa grande, facendo perdere definitivamente ogni rapporto della città con il suo fiume, e poi ancora con il Regime fascista e i suoi sventramenti. L'identità caldeggiata da taluni è un feticcio di qualcosa che è stata sepolta un secolo e mezzo fa, fatevee una ragione. Quell8 che si può cercare di fare è preservare queo che resta, mettendo a frutto quello che la scienza e la tecnica ci offre. Per la cronaca le metropolitane si fanno in tutto il mondo, non soli a Londra o Parigi ma ad Atene e Istambul, ovvero Costantinopoli, che quanto a reperti archeologici non scherzano. Con le techiche che esistono oggi nel 2016. Stiamo parlando della Grecia che ha le pezze al culo e della Turchia che non se la passa proprio benissimo. La scusa che a Roma le metro "non si possano fare" è una balla colossale che si raconta solo qui per le orecchie del popolo bue italiota, come la scemenza che la linea C meterebbe a rischio la stabilità del ColosseoAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-49073183151052685462016-07-30T12:16:31.078+02:002016-07-30T12:16:31.078+02:00Parigi ha probabilmente la rete metropolitana più ...Parigi ha probabilmente la rete metropolitana più fitta d'Europa nel centro cittadino (e molto oltre), gestita dalla società PUBBLICA RATP che tanto vi piace, ma ha un traffico della madonna e gli Champs-Élysées sono un fiume di lamiere.<br />Londra ha il numero enorme di metro che sappiamo e una quantità di arredo urbano da sogni bagnati per certi urbanisti del blog, ma il traffico privato in centro, dove oltretutto si paga un salatissimo ticket d'ingresso, è insostenibile.<br />Nel centro di Roma le strade adatte al traffico sono poche perché sono in maggioranza vie antiche e spesso strette. E cosa si va a chiudere in un centro che ha solo due linee di metro che lo attraversano in piccola parte? Un'autostrada come via dei Fori, come se chiudendola le macchine sparissero per incanto invece di riversarsi nelle vie più strette intorno.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-19602420324575523852016-07-30T01:48:50.500+02:002016-07-30T01:48:50.500+02:00Domani divento sindaco e che faccio? Chiudo trecen...Domani divento sindaco e che faccio? Chiudo trecento metri di strada a casaccio. Come no. A Roma è la prima cosa da fare.<br />Ah, e se ci tieni tanto all'identità, non fai passare una metro in mezzo ai fori imperiali, su una zona ad altissima densità archeologica, con un preciso connotato estetico e straservita dagli autobus.<br />Altro che macchine, la vergogna a Roma è la metropolitana davanti alla Vallicella e sotto il Vittoriano, questa è la vergogna.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-15839476123272148552016-07-29T18:47:02.540+02:002016-07-29T18:47:02.540+02:00Alessà TUTTO IL MONDO ha capito che in maghina nun...Alessà TUTTO IL MONDO ha capito che in maghina nun ce se pò annà, soprattutto se le città sono state costruite 500, 1000 o addirittura 3000 anni fa. Molto semplice. Forse quando erano poche era pure divertente (e "monumentale, come negli anni'30 a via dei Fori e ALTRA TRAGEDIA VIA DEL TEATRO DI MARCELLO) ma oggi è impossibile. <br /><br />Se parli di IDRAULICA non puoi pensare di mettere fluidamente 100 litri in un contenitore da 30: trabocca anche se ti infili furbescamente e disperatamente in ogni pertugio rendendo tutto più orendo e invivibile. <br /><br />TUTTO IL MONDO l'ha capito! Eppure il feticcio qui si continua ad adorare anche per spostamenti di pochi km (la maggioranza) con la pretesa di SFREGIARE la propria identità culturale e starnazzare pretesi diritti mai avuuti che sono penosi privilegi di culi pesanti.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-46998641968832896402016-07-29T18:41:49.400+02:002016-07-29T18:41:49.400+02:00Anonimo luglio 28, 2016 8:36 PM
Parole sante. Mari...Anonimo luglio 28, 2016 8:36 PM<br />Parole sante. Marino semplicemente era uno sprovveduto che non si rendeva conto di quali conseguenze avrebbero causato scelte anche doverose ma da mettere i pratica dopo aver implementato a mandato a regime un piano B. Stesso discorso vale per la chiusura di Malagrotta: le conseguenze della mancanza di un piano B sono sotto gli occhi di tutti e non avrei niente da aggiungere. Capaci tutti a chiudere una strada e una discarica a colpi di delibere, senza aver messo a regime l'alternativo piano B per entrambe. Poi i cocci tanto sono di altri (leggi: Romani). AlessandroAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-59250726745363592672016-07-29T18:32:40.738+02:002016-07-29T18:32:40.738+02:00Anonimo luglio 28, 2016 2:43 PM: ha amor di polemi...Anonimo luglio 28, 2016 2:43 PM: ha amor di polemica, e non ha evidentemente validi argomenti per controbattere alle mie argomentazioni precise e circostanziate, fra le quali NON ho mai scritto di voler ripsristinare la rotatoria attorno al Colosseo (che, Le rammento, non esiste più da almeno trent'anni), NON ho mai scritto di voler ripristinare il parcheggio a Piazza del Popolo, HO scritto che per quanto i riguarda io TUTTI i mezzi a motore li farei sparire da TUTTO il centro storico, naturalmente DOPO aver fornito una valida alternativa che a Roma NON essite perché NON c'è un piano sulla mobilità a lungo termon, o meglio quando c'è iene poi continuamente disatteso e stravolto (vd. la fine de PRG di Veltroni con le 4 linee metro e cosa è diventata la linea C). Via dei Fori Imperiali è stata il frutto di un disegno del Regime, può piacere o meno, ma ramai è lì e di pedonalizzarla non si sente proprio il bisogno, tato più che, come giustamente fatto osservare da molti, non siè mai trattato di una vera e propria pedonalizzazione, anche se Marino, in uno dei suoi ultimi deliri - per fortuna mai realizzati - aveva dichiarato di voler far sparire anche gli autobus.... l triangolo viario non è sempre stato congestionato come ora, per colpa dei Rimani che vanno co' "e maghine" che, per Sua conoscenza, chi scrive neanche possiede!!! La congestione è stata enormemente aggravata avendo chiuso lo sfogo da Roma sud (asse Ostiense-ventino) verso Termini e Roma nord attraverso Colle Oppio - via Cavour e costretto tutti, auto, bus e chi più ne ha, a imbottogliarsi tutti verso via Labicana trasformata in un mostrum viario a senso quasi-unico e parimenti, aggiungo, avendo boccato l'accesso all'area centrale da Viale Manzoni lungo via Labicana, ha aumentato la congestione anche tra via Emanuele Filiberto, via Domenico Fontana, Piaza San Giovanni in Laterano e via deiSS. Quattro. Se chiudi una condotta, il flusso - CHE RIMANE LO STESSO, PIACCIA O NO A ME E A LEI - si riversa sulle tubature più piccole. E' idraulia, mio caro signore amante della polemica. Le "maghine" non spariscono impedendone il tansito nei nostri Champs Elysées, ma spariscono gradualmente fornendo valide e convenienti alternative, che si chiamano: metropolitane, merotranvie su sede protetta e con asservimento semaforico, e altre ifrastrutture di trasporto pubblico di massa, su cui né Marino né la Raggi sembrano proprio voler investire. Senza l'implementazione, senza sé e senza ma, di almeno le quattro linee di metro del PRG de 2006, tutte e senza saltare le fermate SOPRATTUTTO QUELLE IN CENTRO, le "maghine" ci saranno sempre, solo che invece di passare su via dei Fori (che, rammento, era stata già interdetta al traffico privato in un senso da Closseo a p. Venezia e per metà nel senso opposto da p. Veezia a largo Ricci, dalla Giunta Rutelli, in modo ineccepibile a mio modestissimo avviso), passeranno su altre vie, più strette, aumentando la congestione. Questi sono argomenti su cui si può discutere, anche contestandoli, ma senza frasi fatte solo per amor di polemica sterile, alla quale non mi presto. AlessandroAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-17827394688502571762016-07-29T17:59:53.014+02:002016-07-29T17:59:53.014+02:005.16
Volevo dire : quante CASSATE, ma cerco invece...5.16<br />Volevo dire : quante CASSATE, ma cerco invece il dialogo.<br /><br />Il servizio E' DIVENTATO pessimo, ma non mi sembra 'sto caporetto, alibi fin troppo comodo per gli adoratori di feticcio che pretendono di sfrecciare anche in mezzo ai Fori e si vantano ( a cena , mandati affanculo) di non conoscere la linea sotto casa . Ma quell'alibi c'è SEMPRE STATO, anche quando la metro non puzzava d'urina (sulla A mai sentita, nè sulla C, certo la B fa paura) nè c'era 'sta raccolta di serial killer pronti allo stupro (palpeggi rari e ben stigmatizzati allora ed oggi, meno fantaretorica). Mi sembra un pò esagerato e molti tragitti sono ancora sereni (leggo moltissimo e too o' dovuto fa notà, spiace...) e soprattutto a costo irrisorio (250€ anno /365 gg di bus, tram, metro, treni per milioni di km...)<br /><br />I 7 colli hanno pendenze Ridicole e da Anagnina a Ponte Milvio è praticamente un unico pianoro piatto, meno alibi pliiiiis. L'infarto colpisce i sedentari suvvaroli incazzosi, lo dicono i cardiologi, non i ciclisti.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-19388261202002213182016-07-29T17:16:53.343+02:002016-07-29T17:16:53.343+02:0011:06 AM
Il rapporto dei romani con i mezzi pubbli...11:06 AM<br />Il rapporto dei romani con i mezzi pubblici è insanabile: non li prendono perché il servizio è innegabilmente pessimo (ritardi, soppressioni, vagoni metro col tanfo di urina, borseggiatori, palpeggiatori, aggressioni, gente che non si lava da un mese, affollamento in certi orari) ma i soldi per sistemarli non li trovano - dicono - perché i romani non usano i mezzi e quando li usano "saltano il tornello". <br /><br />Alla bicicletta puoi aggiungere che molti non fanno attività fisica da molto tempo e benché trovino scuse tipo i sette colli o la pericolosità (che c'è ma all'aumentare dei ciclisti aumenta l'attenzione dell'amministrazione) la vera paura si chiama infarto.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-21753302272922272472016-07-29T16:40:10.675+02:002016-07-29T16:40:10.675+02:00170.000 EURO ALL'ANNO più bonus e ho detto tut...170.000 EURO ALL'ANNO più bonus e ho detto tutto.<br />ma mi faccia il piacere, e poi il buon comandante oltre ad essere clemente era anche un tipo franco.<br />aspettate gente aspettate...<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-13801433839750797052016-07-29T16:09:37.534+02:002016-07-29T16:09:37.534+02:00Vorrei fare alcune precisazioni a proposito dei VV...Vorrei fare alcune precisazioni a proposito dei VVUU, anche perchè, come spesso capita, la cosiddetta "realtà dei fatti" viaggia a braccetto dei luoghi comuni.<br />Non voglio difendere a tutti i costi la categoria, sostenendo che tutti sono integerrimi e indefessi lavoratori, pur tuttavia:<br />- non è vero che sono "un esercito": gli ambiti nei quali devono operare sono parecchi e le aree (con relative problematiche) di Roma sono veramente vaste (giusto per intenderci: non c'è solo il controllo stradale da gestire). Inoltre, sono anni che non ci sono nuove assunzioni e il personale "anziano" se ne va in pensione.<br />- i VVUU, come dipendenti, sono stati fino ad ora, contrattualmente parlando, equiparati agli altri dipendenti comunali. Credo che chiunque possa capire che ci sta una certa differenza tra chi passa la propria giornata (senza fare turni, ovviamente) dietro ad uno sportello, rispetto a chi (non tutti, ma una buona parte) deve lavorare in giro per la città, con qualsiasi tempo, turnandosi giorno e notte, con mansioni decisamente differenti.<br />- l'opera di anticorruzione, mediante turnazione, operata dal precedente comandante dei VVUU (che, tra parentesi, ambiva a diventare prefetto) si è dimostrata (al di là delle apparenze) assolutamente deleteria. Un dipendente corrotto trasferito non diventa "onesto", cambia solo ambito di azione; al contrario, un dipendente corretto e onesto, magari non lontano dalla pensione, costretto a lasciare il proprio posto (occupato per anni) ad un collega "trasferito", non avrà alcun incentivo per continuare ad impegnarsi nella sua nuova mansione, preferendo "tirare a campare". Un corrotto, a mio parere, non dovrebbe essere "trasferito", ma semplicemente licenziato.<br /><br />Il nuovo sindaco Raggi ha voluto tenere per sè la delega alla gestione del personale, contraendo in questo modo una specie di "debito" (piuttosto impegnativo) anche nei confronti dei VVUU. E' pur vero che "per pagare e morire c'è sempre tempo", ma non si può aspettare in eterno... vedremo che succederà. Sisto VInoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-5940588824335400842016-07-29T15:49:38.040+02:002016-07-29T15:49:38.040+02:002:30
E aridanghete lallero, con questa reiterata ...2:30<br />E aridanghete lallero, con questa reiterata supponenza sinistrese schifata e schifante, in bici a Roma non ci andremo mai....<br /><br />Le ciclovie non sono ghetto per i ciclisti (BASTA CO' STI SLOGAN INCONCLUDENTI che autorincuorano l'illusione di essere duri e puri ; BASTA!!!! li sento da 30 anni!!!!)<br />Sono solo uno degli elementi e certo si devono accompagnare alle stranote esigenze di concreta moderazione del traffico motorizzato, ma sono UTILISSIME .<br /><br />Tanto meno lo è il GSA (oggi GRAB) pensato da grande ciclista urbano che ha macinato migliaia di km in città da decenni e conosce Roma e i suoi veri problemi e oltre a salvaguardare la meravigliosa SUPERSTITE CAMPAGNA ROMANA sarebbe un ottimo itinerario per muoversi fra periferie e verso il centro anche e soprattutto per il ciclista urbano quotidiano lontano dal pericolo ricorrente dei Sorcicorrenti su feticcio ringhiante.<br />E poi se luoghi immondi come gli argini Aniene diventano anche loro finalmente angoli di paradiso come si è riusciti con Caffarella e Acquedotti usufruibili da famiglie e crescente turismo internazionale TE FA SCHIFO???Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-23059124420265633272016-07-29T15:42:58.738+02:002016-07-29T15:42:58.738+02:001:43 PM
Ho letto l'articolo de La repubblica. ...1:43 PM<br />Ho letto l'articolo de La repubblica. IMHO la Raggi non vuole mettere la firma su una cosa positiva fatta dall'amministrazione precedente.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-47042972951857560692016-07-29T14:30:02.929+02:002016-07-29T14:30:02.929+02:00Le ciclovie sono un ghetto per ciclisti. La città ...Le ciclovie sono un ghetto per ciclisti. La città che sogno io è dove ogni strada è accompagnata da un marciapiede e una ciclabile. Non mi interessa usare la bici la domenica per passare il tempo, bensì voglio andarci a lavoro, a scuola, a fare la spesa, ecc.Anonimohttps://www.blogger.com/profile/02425067825136497072noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-29958679414917252052016-07-29T13:43:11.986+02:002016-07-29T13:43:11.986+02:00..."Firma storica per 1500 km di CICLOVIE in... ..."Firma storica per 1500 km di CICLOVIE in tutta Italia. Ma Roma non c'è<br />Al via l'iter per la realizzazione delle prime tre ciclovie turistiche tra Venezia e Torino, tra Verona e Firenze e tra Puglia, Basilicata e Campania. Il Campidoglio si sfila, a rischio il GRAB (il mitico GSA !!!)<br /><br />http://www.repubblica.it/ambiente/2016/07/27/news/autostrade_per_le_bici_firma_storica_per_1500_km_in_tutta_italia-144931655/?ref=HREC1-32<br /><br />Neanche la Bici piace più alla Casaleggina???<br /><br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-12699942570401914062016-07-29T12:54:54.328+02:002016-07-29T12:54:54.328+02:00E pensare che voi di Roma fa schifo avete invitato...E pensare che voi di Roma fa schifo avete invitato tutti caldamente a votare la Raggi.<br />La vostra stupidità non conosce confini. Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-33918198970204529422016-07-29T11:43:28.452+02:002016-07-29T11:43:28.452+02:00http://roma.repubblica.it/cronaca/2016/07/28/news/...http://roma.repubblica.it/cronaca/2016/07/28/news/ostello-144971136/<br /><br />Santa Maria della Pietà, polemica sull'ostello "fantasma"<br />La Regione Lazio aveva annunciato l'apertura dei padiglioni 11 e 15 come centri di accoglienza per i pellegrini del Giubileo della Misericordia. <b>Ma l'associazione Ex Lavanderia denuncia: "Sono ancora chiusi"</b><br /><br />non è che la ex lavanderia sta a mettere le mani avanti per avere una convenzione dal Comune? a pensar male...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-80479286599629715082016-07-29T11:06:15.251+02:002016-07-29T11:06:15.251+02:0010.33
capisco che ognuno debba pensare a se stesso...10.33<br />capisco che ognuno debba pensare a se stesso, ma invece la Statistica è una scienza seria, non le fregnacce populiste alla Trilussa atte a buttalla in caciara per continuare a fare i c. propri e quindi, SALVO LE ovvie sacrosante eccezioni, in primis i disabili senza se e senza ma, ( MA in questa città SI SENTONO TUTTI "ECCEZIONALI") un amministratore deve guardare i numeri , i flussi, i pro e i contro, non soddisfare i capricci della stragranderrima maggioranza della cittadinanza che potrebbe andare benissimo in bici o in metro-bus perchè inequivocabilmente appartenente a quel 70-80% di spostamenti entro 5 km (su una città, aggiungo per il 70% PIATTA, Fatti non sentito dire e , con praticamente 3 reti metro, A, B, B1 e C che son sicuraente poco ma chi ci abita vicino non rompesse col lamento " ce so poche metro").Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-56357297085216717952016-07-29T10:42:18.092+02:002016-07-29T10:42:18.092+02:00Non ci attacchiamo alle parole... Pedonalizzata......Non ci attacchiamo alle parole... Pedonalizzata... Corsie preferenziali... il fatto sta che, per nessun motivo ragionevole, è stato tolto il comandante dei vigili urbani che ha fatto rigare dritto la categoria in quet'ultimo periodo.<br />La Raggi sta pagando i debiti elettorali, ed è vero, visto che il comportamento tenuto dalla sua collega Appendino a Torino è totalmente l'opposto... la Appendino sta tenendo ciò che di buono c'era nella vecchia amministrazione, la Raggi no.... stanno tornando alla ribalta personaggi che hanno mangiato per decenni su Roma... ma forse questo non importa, l'importante è fare fuori i vecchi politici, senza badare al prezzo da pagare... Povera Roma e povera ItaliaAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/11768124194395051121noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-71203771111177825852016-07-29T10:33:15.401+02:002016-07-29T10:33:15.401+02:00Per la questione statistica ti consiglio il seguen...Per la questione statistica ti consiglio il seguente link, che non è troppo pesante da leggersi, ma rende bene l'idea:<br />http://www.gandalf.it/htlws/trilussa.pdf<br /><br />Per lo sfrecciare io personalmente (sottolineo: non lo dice l'Istat o mio cugino) sono stato investito da un ciclista che <i>sfrecciava inequivocabilmente</i> sul marciapiede - sul quale non dovrebbe neppure andare - e fa malissimo. Inoltre io sto sempre al massimo sui 40 km/h (60 sulla provinciale per conservare i timpani dai clacson) pure in macchina, in che dimostra che non tutti quelli con un auto vanno interrottamente a 130 km/h come tu vorresti darmi ad intendere.<br /><br />Io ci sono stato all'estero e riconosco che nei piccoli spostamenti la bici <i>sarebbe</i> un ottima alternativa. A patto che ci si sappia andar su: io, ad esempio, no. Perciò a me la macchina serve per forza. Anche se poi la lascio nel parcheggio (quelli con tanti posti e la P blu) più vicino dove devo andare e proseguo a piedi perché non mi piace girare in tondo a cercare parcheggio. Oppure, come ti dissi dell'altro post, la lascio alla stazione per venire a Roma (a lavorare) col treno. Questo "modello" che mai nessuno nomina è molto più applicabile della bici, credimi, e con comparabili vantaggi in termini di traffico. <br /><br />Devo dire che sono rimasto colpito dal fatto che tu non abbia cercato di negare che via Latina sia ben servita dai mezzi pubblici. Una cosa che spesso fanno gli sponsorizzatori della bicicletta: quelli della serie "anche i bus Atac inquinano".Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-9833405199980346212016-07-29T10:02:04.481+02:002016-07-29T10:02:04.481+02:00Le maghine ( spesso feticci per disperati che non ...Le maghine ( spesso feticci per disperati che non hanno altri VALORI nella vita) sono indispensabili solo per un 20-30 % della popolazione perchè chi abita in "Centro" come a via Latina ( soli 7 km da p.zza Venezia) è il restante 70-80 % dei cittadini che infatti al massimo compie nello spostamento principale per almeno 300 gg l'anno meno di 5 km, come dice l'ISTAT, non micuggino sul sacro bblogghe. <br /><br />Poi le cattive abitudini, i privilegi si confondono ringhio-rancorosamente per "diritti" e si pretende di SFRECCIARE COL FETICCIO LUCIDO in mezzo al cuore della storia del mondo, simbolo identitario della città nonchè sua prncipale fonte inesauribile di reddito pulito ( se non si continua a degradarla).<br /><br />Le BICI in tutto l'ormai LONTANISSIMO MONDO CIVILE (voletto economico RYANAIR per constatare) sono il mezzo di trasporto che risolve il probbbblema (anzi la probbbblematica, come piace all'adoratore di feticcio) e per tale motivo blandite ed incentivate fino addirittura a contributi in denaro a chi ci va al lavoro. SICURAMENTE, come prevede regolamento comunale anche a Roma, legittimate a transitare anche in aree pedonali (con buona pace del fegato del solito adoratore di feticcio). Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-40539214851543223332016-07-29T09:55:23.838+02:002016-07-29T09:55:23.838+02:00Forse molti hanno dimenticato che Marino dichiarò ...Forse molti hanno dimenticato che Marino dichiarò chiaro e tondo che via dei Fori Imperiali andava tolta di mezzo e che l'idea cominciò a fare capolino nella sua testa quando tale Velma Skandersberg, medico (e ha tenuto a specificare: afroamericana di origini caraibiche) che aveva invitato a Roma gli disse "Ma come vi è venuto in mente di costruire una strada proprio fuori da qui"<br /><br />http://www.huffingtonpost.it/2013/08/10/ignazio-marino-intervista-annunziata_n_3737135.html<br /><br />E magari tanti non sanno che Berdini era a favore dell'eliminazione (notare il linguaggio nell'articolo)<br /><br />http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/01/05/fori-imperiali-cera-volta-progetto-demolire-via/1315161/<br /><br />Questa maledetta via fascista...<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-999046198029578306.post-82310928458448420552016-07-29T09:21:47.950+02:002016-07-29T09:21:47.950+02:00La chiusura dei Fori imperiali non è certo idea di...La chiusura dei Fori imperiali non è certo idea di Marino, giacché se ne parla dagli anni '60 del secolo scorso. Sarebbe un progetto di inaudito dichiamo turistico e sicuramente un bene per Roma se venisse gestito bene. La metro C che vi passa (o passerà dipende da come la si vede) certo non è un elemento secondario, in quanto più possibilità hai di non prendere la macchina meno traffico hai. Togliendo cioè il traffico delle persone che vanno in zona e lasciando quello di chi vi transita per necessità inderogabile. Fermo restando che la macchine e necessaria a chi non abita in zone centrali (tipo nelle vicinanze di Via Latina come quello che le chiama feticci; come detto da lui stesso in altro post) e a chi si sposta da e verso un punto non (ancora) servito dai mezzi pubblici. Stesso ragionamento per la funivia a Magliana che collegherebbe de facto il quartiere alla fermata delle Roma Lido dall'altra parte del Tevere se solo ci fai un marciapiede decente per andarci. <br />Quando dico gestire dico che i VV.UU. sono responsabili di quello che fanno. Il comune, nelle vesti del sindaco, li assume, li assegna, e li paga. Poi sta ai pizzardoni avere la dignità di voler fare il proprio mestiere.Anonymousnoreply@blogger.com