Il Traforo Umberto I ammuffisce. Vi ricordate com'era bello con la vernice mangia inquinamento? Lo hanno lasciato morire, anche lui
Da foto e video non sembra, ma passateci. Passateci in questi giorni tanto ormai fa notte presto. E guardate in che situazione versa il Traforo Umberto Primo che collega il Tritone con Via Nazionale. Era stato dotato di una speciale vernice brevettata e prodotta dall'italiana Italcementi e capace di mangiare lo smog e dare lucentezza a questo tunnel urbano. Era diventato, davvero, quasi piacevole camminarci. Incentivava ad andare a piedi da una parte all'altra della città.
Poi sono saltate le luci, poi ha iniziato a marcire il soffitto, poi si è staccata la vernice. E il Traforo, privo di manutenzione, sta tornando ad essere la fogna fetente e infrequentabile che era prima dell'intervento. Intervento che, però, datava non quarant'anni fa, ma soltanto 2007.
Per carità, era un altro mondo e c'erano i soldi della Veltronomics, ma davvero vale la pena lasciare tutto quanto in abbandono così in un pezzo di centro storico? E già che ci siamo che fine ha fatto il progetto di fare un parcheggio interrato nella pancia del Quirinale con acceso proprio dal traforo per evitare che centinaia di pullman sostino in divieto dentro e subito fuori alla galleria per consentire ai pigri turisti di arrivare a Fontana di Trevi?
Credo che il progetto del parcheggio sotterraneo sia abortito per motivi di sicurezza. In pratica si sarebbe collocato pericolosamente vicino al Quirinale.
RispondiEliminanon ci sono soldi neanche per stampare un foglio F4 per licenziare le persone
RispondiEliminaAridaglie col parcheggio per i pullman sotto il Quirinale. Ma non sei tu che vuole il centro chiuso alle auto? O forse lo chiudi alle auto e lo apri agli autobus?
RispondiEliminaUn parcheggio simile sarebbe stato ridicolo come quello del Pincio. Solo a un romano può venire in mente di fare un parcheggio pubblico sotto il Quirinale. Di certo a nessun francese verrebbe in mente di farlo sotto l'Eliseo, figuriamoci poi gli inglesi sotto Downing Street o Buckingam Palace. Sotto la Casa Bianca poi...
ahaha hai ragione. Direi che non ci sono i soldi neanche per il foglio a4.
RispondiEliminaAncora coi parcheggi?
RispondiEliminaIl turista se vuole raggiunge la citta' in pullman,poi va a piedi o usa i mezzi o paga un taxi..
E i pullman se ne stanno fuori dalle palle che di traffico in centro gia ce ne' abbastanza
ahahahahhahahahah
RispondiEliminastupefacente la fantasia
dell'immaginifico
bobbolo
thajatano
è un po' come quando i verdi pretendono che vengano piantati alberi o si debbano lasciare spazi non asfaltati tra una macchina e l'altra di un parcheggio (via Adria) e poi nessuno di loro si preoccupa dell'innaffiamento, della manutenzione etc. etc
Se si vuole avere una cosa, fate un contratto con una ditta chiavi in mano, manutenzione eterna compresa, se no è meglio non buttare i soldi
Sono d'accordo quando si fa un opera pubblica si deve considerare i costi di manutenzione! Poi lasciare marcire un opera in un area del genere e' vergognoso.
Elimina(ps del parcheggio non ne sapevo nulla non mi sembra male come idea)
Si ha avuto senso, per la sensazionale inaugurazione der sindaco più indebitaro della storia dell'uomo.
RispondiEliminaMa ora con lo street control anche la muffa ha i giorni contati.
RispondiEliminaAnche di questo dobbiamo ringraziare i geni della passata amministrazione, che hanno dilapidato un patrimonio per rifare i sampietrini nel tunnel (che andavo invece rimossi e sostituiti con asfalto fonoassorbente, per di più ad una frazione del costo) invece che preoccuparsi di renderlo percorribile anche a piedi.
RispondiEliminaVeltroni aveva le manie di grandezza e ci ha lasciato debiti pazzeschi. L'ex-sindachetto invece si è distinto per buttare inutilmente i soldi a destra e a manca, bastava far lavorare i suoi amichetti.
la vernice mangiasmog ! ...ste minkiate se le bevono solo gli italiani...ce l'avranno fatta pagare oro poi per bloccare se lo blocca l'1% dello smog...sempre se non tira vento oppure per quanto tempo...piu o meno come la catalitica
RispondiEliminaSe non mi sbaglio il "cemento" che veramente è un intonaco necessita di luce e di Pioggia per funzionare... Infatti l'uso in un tunnel mi pare strano...
RispondiEliminaAllora, essendo anzianotto e cresciuto da quelle parti, ma ricordo che era tutto piastrellato - come nei trafori di Nuova Yorke, tuttora. Poi le piastrelle di ceramica so' scomparse anni fa. boh ! Annamo bene.
RispondiEliminaLanzo
Qui c'è la storia del traforo
RispondiEliminahttp://www.specchioromano.it/fondamentali/Lespigolature/2003/SETTEMBRE/Architettura%20in%20galleria%20-%20%20il%20Traforo%20Umberto%20I.htm
Si dice infatti che era coperto da maioliche bianche tolte successivamente per un sistema antiinfiltrazione. Mentre il pavimento originario era in legno.
Certo che pulito o zozzo che sia l'aspetto fa schifo così com'è. Mi ricorda la stazione della Roma Nord al Flaminio.
Certo Lanzo. Delle piastrelle ne è stata mantenuta una piccola testimonianza all'uscita lato Tritone, sulla destra. Anche a ricordo di tempi migliori (per il traforo, almeno).
RispondiEliminaCavoli ho memoria delle piastrelle anche se non sono sicuro che sia un falso ricordo!
EliminaLa luce forse puo essere fornita artificialmente (bisognerebbe capire se la lunghezza d'onda e' corretta) ma l'acqua? Comunque mi stupisco di Italcementi non si e' fatta una grande pubblicità cosi
RispondiEliminaIl Comune ha beneficiato della ritrutturazione a costo praticamente zero. Veltroni assente a tutti gli incontri tecnici, si è visto solo al taglio del nastro. Dopo l'inaugurazione zero manutenzione.
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